BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Tuli hankittua tuommonen mopotin. Kone on mekaanisesti kunnossa ja vetää ja kulkee hienosti. Ei mekaanisia ääniä. Edellinen omistaja on asentanut juuri kärjettömän syttysysteemin mutta tehnyt ajoituksen vain "sormituntumalta. No perusongelma on huono tyhjäkäynti. Miten lähden asiaa lähestymään. Onko esim. tuolla sytytyksen ajoituksella suuri merkitys. Voin laittaa sen strobolla. Kaasarien tasapaino on mielestäni ainakin kierroksilla kohdallaan. Vinkkejä pliiiiis.

Ja otetaas tähän vielä kestoaihe, jota varmaan on useinkin käsitelty mutta minulle uutena bemaristina ihan tuntematon asia. Nimittäin öljyt. Mitä koneeseen, laatikkoon ja perään? Lähinnä kiinnostaa tuo moottoriöljy. Täyssynteettistä bensa-autoöljyä vai jotain mineraalipohjaista riisseliöljyä vai pitääkö olla ihan jotain erikoista? Mitä sinne taas missään tapauksessa EI saa laittaa?

Viisaampien vastausta odotellessa:
-Perä ja vaihdelaatikko 80w90
-Moottori 20w50 mineraali (auton öljy) siis ei kytkimen kitkaa lisääviä lisäaineita!
-Kyllä se ajoitus kannattaa tarkistaa muutenkin kuin vain korvakuulolla, kuten venttiilien välyksetkin. Lisäksi ehkä kaasuttimien puhdistus ja tasapainoon säätö (siis keskenään (balanssi)), joskus tyhjäkäynti ongelmia on aiheuttanut myös kaasuttimien kyljessä olevan "ryyppy"-osaston kannen katkennut tiiviste (itse asiassa aika yleinen).
-Toivottavasti viisaammat vastaavat lisää ja korjaavat tarvittaessa...

Ahaa...alkaa polttaa. Nimittäin pyörästä on ryyppyvaijerit irrallaan, "koska kone ei sietänyt ryyppyä"(myyjän selityksentapainen). Täytyypä tutkia tuo ryyppyosasto.

Nesteen 20W-50 öljy on erinomainen moottoriöljy tohon niinkuin mun R1100GS:ssäänkin.
Maksaa noin 12.- egee 4 litran pönttö Nesteen huoltoasemilla.
Sitä vaan ei kaikilla asemilla enää ole.

Pekka