2v-gessun öljynpainevalo vilkkuu.

[Ismo Vaara]

Ismo: valitan, olet väärässä: ulkoputkea EI ole tiivistetty lohkoon missään mallissa, ainoastaan sen
pää on tasattu, ettei tarvittaisi metallirengasta valkoisen o-renkaan alle.
Vanhoissa malleissa, jos metallirengas unohtuu, terävä putken pää leikkaa o-renkaan ja tulos on kallis

On se tiivistetty, mutta juuri sillä samaisella valkoisella o-renkaalla. Se puristuu uudemmissa malleissa myös lohkoa vasten.
Sanoin kuitenkin virheellisesti, ettei tiivisterikko vaikuta öljynpaineeseen, sitä on vain melko mahdoton rikkoa uudemmassa mallissa.

[cake]

Ismo: ok. hyväksytään tämä ulkoputken tiivistämiseksi, ja pitää paikkansa: valkoista o-rengasta on
lähes mahdoton rikkoa. Unohtua se voi, ja silloin paineet karkaa ulkoputken ja lohkon välistä.

Öljyistä: yksasteiset kulemma toimii, meikäläisen kärsivällisyys vaan ei riitä lämmittämään konetta tarpeeksi ennen liikkeellelähtöä.
Laiskuus kostautuu, kirjanpidossa puutteita. Alkuun tuli merkattua sekä öljymerkki, -asteet
ja -määrät, nyttemmin vain määrät.
Löytyipä kuitenkin jotain:Jonain 80-luvun pakkastalvista tuli ajeltua peräti 5W30-öljyllä, tosin ilman
jäähdytintä. Ja ilman havaintoa painevalon vilkkumisesta. Tästä löytyi vain yksi merkintä,
Synteettisistä löytyi muistiinpanoja, tosin sekaan on välillä lisätty mineraliöljyä ja asteetkin mitä on
sattunut saamaan. Kilometrejä noin 60 000 RS:llä ja 200 000 Gessulla

cake