Jollei sulla parempia perusteluita ole, mene kehumaan jollekin mopopalstalle MBK:n männänrenkaiden kestävyyttä, koska LT:n peräkin kestää ainakin yhtä paljon!similja kirjoitti:No johan... Tulipahan astuttua Ismon itsetunnon isoille varpaille. Sorry. Mutta olen silti sitä mieltä, että kärpäsestä on tehty härkänen, kuten sanonta kuuluu. Romukauppiaana varmaan tiedät ettei ikuisia ikiliikkujia vielä ole keksitty. Ei edes japsit eikä muutkaan itamaan tietäjät ole siihen pystyneet. Ei 300€ ole mahdoton kustannus joka seittemäs vuosi. Kuusi kesää ajoa ja seuraavana talvena laakerin vaihto. Ei siitä kannata pelihousuja repiä. Paitsi sitten jos laakerin vaihdon tekee joku kyläseppä mutuna ja välykset säädetään munilleen jolloin se hajoaa alta 20K:n.
Haluan nähdä mopopoikien vastaukset!!!
Kuten itse totesit, perä ei ole LT:n ongelma, eihän niillä edes ajeta kilometrejä!
Mutta sanotaan vaikka niin, että se ainakin tuntuu 20kg:ltä, kun on niin korkealla ja edessä. 
Se hyvä puoli siinä on, että varaosia saa erikseen, uudemmassa joutuu aina ostamaan koko 500€:n kikottimen.
. Tuo parinkilon sähkömoottori ei taida paljoa vaikuttaa ajamiseen. Joskus näkee kummallisia ripustuksia pyörissä siellä täällä. On telttaa ja makuupussia, kattilaa ja keitintä matkamiehillä. Yhdellä sivuvaunuhemmolla oli puukiuas vastapainona akantappajassa 